Aleluia

Pois é meus amigos os milagres acontecem.
O tal técnico local, especialista em coisa nenhuma e contra todas as expectativas, descobriu que a bomba de combustível estava defeituosa (primeiro milagre, num componente novo ... com defeito) e que "havia um problema eléctrico". Reviu todos os fios um por um, limpou voltou a ligar tudo e, segundo milagre, não é que o gerador funciona direitinho. Pois é ... acontecem.  Aproveitando a embalagem foi feita a revisão aos frigoríficos e não é que o frigorífico que é "puxado" pelo motor estava sem gás que se escapou por um furo num tubo novo instalado recentemente! Enfim chega de desgraças. 2009 está de partida deixando a porta aberta para um 2010 que desejo seja um ano memorável, cheio de coisas boas, surpresas agradáveis, grandes navegações, bons ventos e muita saúde para todos. BOM ANO

Pois era...

... era Natal e tudo ia correr bem, mas não correu. A tal  peça chegou, foi instalada .... e continua tudo na mesma. Nada feito, não é dali!!! O representante da Fischer Panda é um incapaz e completamente desinteressado pelo que me indicaram um "técnico" local que anda a tentar resolver o problema, mas já concluiu que este gerador não presta, que tenho um problema de chegada de combustível ao motor e que a peça que foi substituída ... não era preciso!!! Vamos com toda a paciência do mundo continuar a tentar solucionar o problema mas o tempo começa a ser curto. Como se diz que Ano Novo vida nova espero que o problema acabe por ter uma solução ... nova.

Um abraço com os desejos de um 2010 cheio de coisas boas.

Natal Feliz

Natal Feliz e um 2010 com muitas e boas navegações. Rodney Bay, Saint Lúcia

E o ARC 09 acabou

Pois é, meus caros amigos. Foi com uma magnifica cerimónia de entrega de prémios e um grande encontro de amigos foi dado como concluído o Atlantic Rally for Cruisers de 2009. Foi muito bom, muito bonito mas já acabou. Acabou bem com uma festa bonita, muita alegria, muita solidariedade bem na linha do que o World Cruising Club é capaz de oferecer. Vejam as notícias detalhadas no site do WCC.

O Thor VI e de acordo com os resultados finais fez a travessia em 17 dias 12 horas 3 minutos e 5 segundos em tempo corrigido (17 dias 23H 33m 47s em tempo real) o que lhe conferiu o 66º lugar em 158 classificados na Divisão Cruising e o 9º lugar em 18 na Classe. De acordo com o Log do barco teremos feito cerca de 3300 Nm mas com as posições diárias transmitidas fizemos 2890Nm, ou seja teremos feito uma média entre os 6.6 e os 7,5. Nada mau julgamos nós. Fica para memória futura!!

E assim o primeiro dos nossos objectivos está concluído, arquivado e não se fala mais nisso já que temos aí à porta a partida para o World ARC, já a 06 de Janeiro 2010, tendo a 1ª perna como destino San Blas. Serão 1100 milhas para (re)começar!!!

O Thor tem sofrido os carinhos merecidos e está quase, quase em perfeito estado. O apoio do Piloto Automático foi arranjado e bem, o sistema de águas correntes foi substituído, o parque das baterias de serviço foi renovado (foi uma pena ter de "oferecer" 2 baterias Optima, mas não havia outra solução e o preço também acabou por compensar), a genoa foi reparada (apresentava alguns arranhões) e a adriça de genoa encurtada pois apresentava sinais de desgaste no terminal superior. Só "falta" o gerador que após termos feito uma análise exaustiva e paciente de todo o sistema, "julgamos" ter a encontrado a solução que passa por uma peça que vem a caminho ... de Lisboa. Depois de tudo o que desmanchámos, soprámos, verificámos, testámos, etc. acreditamos que temos a  solução para o problema. Agora só a chegada de um controlador do fluxo de combustível para o motor pode confirmar o nosso diagnóstico. E como é Natal ... vai correr bem!! No entretanto o Thor levou um tratamento de beleza aplicado por 2 locais tendo ficado um brinquinho. E não é que está um mimo?!

A todos aqueles que têm demonstrado alguma preocupação pela falta de noticias, pois fiquem sabendo que temos tido bastante que fazer e desde que as grandes "mazelas" foram reparadas temos andado por aí usufruindo de algumas maravilhas da natureza que por aqui existem - água a 29º, restaurante à beira da água, etc. - e sabendo nós como está o tempo por aí ... não queremos ser mauzinhos!!  A todos os que nos têm acompanhado, apoiado e incentivado desejamos um Natal muito feliz e que o próximo ano seja cheio de bons ventos. Portem-se bem ou portem-se mal, se assim entenderem, mas Portem-se e sejam muito muito felizes.

Boas Festas com Beijinhos e Abraços do
Thor VI

Sta Lucia 01

Gente amiga e companheiros

Está concluída a primeira parte do nosso projecto. A primeira travessia de um Oceano está feita. E esta era marcante, não só por ser a nossa primeira vez, como também atravessar o Atlântico com o ARC, fazendo parte integrante deste acontecimento mundial da vela de cruzeiro é uma oportunidade única e um privilégio. Estamos em Sta Lúcia há pouco mais de 24 horas e tive finalmente uma noite bem dormida e "quieta" como há muito tempo não acontecia. Estou quase pronto para outra. Entretanto tenho andado a ver o blog, coisa que não posso fazer no mar e fiquei absolutamente estarrecido com o numero de amigos que se têm interessado por nós e que nos têm acompanhado. Obrigado a todos e garanto-vos que com tanta gente a "empurrar" o Thor VI anda mais! Quanto ao concurso, também não fazia ideia  que  tinha despertado tanta curiosidade, afinal era um pequeno entretém mas parabéns aos vencedores com palpites e planeamentos excelentes, particularmente com a racional da hora do almoço, apesar de pela hora local, era mais hora do pequeno almoço. Mas valeu pelo esforço!!! Parabéns ao Zé Dias e ao Bernardino pelos excelentes palpites.Quanto ao desempate, está decidido que haverá pólos para os dois, com grande prazer meu, apesar de só ter um tamanho único (paciência Zé Dias, mas 1 ano de dieta resolverá o problema).

Quanto ao Thor chegou bem, lavadinho - levou com um valente aguaceiro a poucas milhas da chegada - mas com algumas mazelas identificadas e a necessitarem de intervenção adequada. É assim:

1 - O gerador continua sem solução e por aqui (Sta Lúcia) não nos devemos safar. Já contactei com o "representante" da Fisher Panda e não é pessoa para resolver nada, manda vir peças se eu lhe disser quais. Perceberam? Estamos entendidos. Vou tentar a Martinica que é aqui a 20 milhas e recebe coisa da Europa. Aqui Sta Lúcia é mais US, medidas em pés, etc,etc!!

2 - O sistema de água já vinha a dar sinais de que algo ia mal e na véspera da chegada acabou por entupir e deixámos de ter água nas torneiras. Uns metros de tubo e o sistema de ligação dos depósitos à bomba foi substituído por inteiro e está como novo!!;

3 - Uma das baterias de serviço - AGM Óptima, série amarela apresenta uma fissura na parte superior com alteração da cor, de amarelo passou a amarelo escuro na zona da fissura e desconfio que deixou de receber carga. Problema simples se houvesse esta marca por aqui. Não há. Ainda não sei como resolver o problema. Talvez Martinica, novamente.

4 - O apoio do Piloto Automático à estrutura do barco apresenta folga. Esta situação foi descoberta quando da inspecção a bomba de combustível do gerador verificamos que a base de apoio do PA "mexia" com os movimentos do mesmo. A zona vai ter de ser reforçada senão podemos vir a ter problemas num futuro próximo. Está em execução!!

Como vêm estamos em terra há pouco mais de 24 horas e não nos tem faltado "assunto". Entre a burocracia de entrada (alfandega, emigração, etc) adaptação ao ritmo e à hora local, pôr roupa a lavar, arrumar e limpar o barco e iniciar um programa de recuperação da embarcação e descansar um "bocadito" não se pode dizer que nos tenhamos descuidado. Mas preferimos assim, primeiro resolver os problemas e depois "entrar de férias" ... se possível.

Numa próxima actualização irei fazer o ponto de situação/conclusão desta travessia de forma a que alguns dados estatísticos fiquem para "memória futura". Os nossos agradecimentos a todos aqueles que de uma forma ou outra nos felicitaram. Ficámos satisfeitos pois atingimos os nossos objectivos, mas o tempo ajudou já que foi um dos ARC com mais vento dos últimos anos e, por isso, nós conseguimos vir abaixo dos 18 dias. Foi um "prazerzinho" pessoal e vale por isso, nada mais.

Entretanto e como agora tenho acesso à net em boas condições, podem pôr questões, curiosidades ou ideias que eu possa tentar responder, satisfazer ou seguir e que possa tornar este blog mais interactivo.

E pronto por agora é tudo de Sta Lúcia com bom tempo, bastante boa disposição beijinhos e abraços, respectivamente, do Thor VI, Sta Lúcia, Rodney Bay Marina, B20

Thor VI - Daily Log

Thor VI chegou a Sta Lucia às 12H 33m 37seg UTC

Thor VI - Daily Log

São 20:00 de 09Dez09 e, como é costume acabei de fazer o ponto de situação. Então é assim: Nas ultimas 24 horas (referido às 12:00) fizemos 156 Nm e nas ultimas 8 horas (12:00 às 20:00) fizemos 54,9 Nm e como faltam 115 Nm para alinha de chegada que é definida por um barco e uma boia na posição 14 04.8N

060 57.8W o ETA do Thor VI a Sta Lucia será ás 13:00 UTC (09:00 Locais). Se assim fosse fariamos a travessia em 18 dias exactamente e nós, já agora queríamos baixar dos 18 dias nem que seja 1 minuto. Nos nossos planos iniciais a travessia poderia ser feita entre os 18/20 dias, ou seja tudo o que fosse abaixo dos 20 dias era bom, mas já que estamos nas barbas dos 18 dias vamos fazer um forcing para ficar abaixo. Isto tudo se o vento ajudar, isto é aumentar conforme está na previsão. Como podem ver estamos bastante atarefados e algo excitados nesta ultima noite - vejam lá bem, já foi tempo em que a excitação era na primeira noite, agora já é na ultima ... como as coisas mudam - desta longa viagem. E Sta Lucia aqui tão perto ... agora.

Thor VI over&out.

Thor VI - Daily Log

Faltam menos de 48 horas para o Thor VI concluir o ARC09. Nas ultimas 24 h fizemos 153 milhas fruto de uma excelente noite com um vento certinho que nos permitiu fazer rumo directo ao destino e aproveitar todas as milhas feitas, o que à vela nem sempre é possível. Correu bem. Já o dia, ou a partir do meio dia que é esse o nosso ponto de comparação, o vento caiu bastante e rodou o suficiente para nos deixar em popa rasada. Assim nada feito e estamos a fazer bordos para ver se andamos para a frente. Estamos a fazer milhas para o boneco!! Por outro lado esteve um dia magnifico, no barco estavam 29º, no poço um pouco mais, principalmente ao Sol e na água do mar 29º. Querem melhor? E afinal o que nós queremos é sair daqui! Vá lá compreender o ser humano. Mas a grande novidade do dia foi o aparecimento de golfinhos que nos vieram comprimentar. E eu a julgar que por aqui só havia peixe voador. E por hoje é tudo, vamos começar os quartos noturnos e aguardar que o vento suba e rode ligeiramente para NE para termos um "straight in" a Sta Lucia. Beijos e abraços . Thor VI over&out

YotReps: 2009/12/08 20:07:51

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
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YotReps: 2009/12/07 19:38:06

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/12/07 19:38
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Thor VI - Daily Log

Mais um dia quase concluido e este bem agradável. Depois de ontem termos tido sempre muito vento e daí as 171 Nm feitas (um record), sem aguaceiros e uma noite soberba com um luar magnifico o dia amanheceu com menos vento o que nos reduziu o andamento mas tornou o barco mais confortável. Faltam cerca de 400 milhas e as previsões de vento apontam para uma chegada a Sta Lúcia a .... Thor VI over & out

2 SEMANAS !!! É verdade saimos de Las Palmas faz hoje 2 semanas e, melhor ainda, começa a ULTIMA SEMANA. Isso mesmo, dentro de um par de dias (não digo quantos senão depois dizem que eu influenciei, mas não é dificil chegar lá) devemos chegar a Sta Lucia, FINALMENTE. Percebem que gostámos muito, divertimo-nos muito, aprendemos muito, mas não vejo a hora de pôr pé em terra e parar com este balancé permanente. Hoje o dia começou molhado pois 2 aguaceiros madrugadores deram-nos uma grande lavadela e como foram seguidos nem mudei de roupa.E eram dos grandes, na classificação do António eram dos de pingos de 1/2 litro. Depois o sol lá apareceu e o dia tornou-se agradável com vento anda acima dos 20 kts e por isso o spi ficou no saco, o barco vai fazendo acima dos 7 kts SOG, vamos quase com rumo directo e portanto é um descanso. Andamos um bocadinho baralhados com as horas pois, já estamos adiantados em relação ao Sol de cerca de 3 horas o que já faz alguma diferença. São oito da noite e o Sol ainda está lá bem em cima. Inicialmente planeamos ir acertando as horas mas com tantas coisa alinhadas com as horas UTC (comunicações, reports, quartos, etc) e com o nosso organismo perfeitamente adaptado a este regime, resolvemos só acertar a hora em Sta Lúcia (menos 4 horas que Lisboa). Mas para já é preciso olhar para o relógio várias vezes para perceber que horas são. E pronto à entrada para a ultima semana, Cuidem-se. Thor VI over & out

YotReps: 2009/12/06 20:22:01

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
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COMMENT: Tudo a correr como previsto

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YotReps: 2009/12/05 21:19:43

AIRMAIL YOTREPS
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COMMENT: Bom fim de semana

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Sabado 05Dez098

E a viagem continua. Depois de uma madrugada um pouco radical debaixo da influência de alguns aguaceiros que provocaram uma subida significativa do vento - chegámos a ter 35 Kts de vento aparente, qualquer coisa acima dos 40 Kts verdadeiros - um mar correspondente e chuva, muita chuva, novamente. Foram um par de horas bem aceleradas e de algum gozo, porque é fantástico sentir o barco a fazer prolongadas "surfadelas" a mais de 10 kts. Agora a situação já normalizou, não há aguaceiros nas redondezas o vento estabilizou nos 15/20 kts o mar vai caindo e esperamos passar um dia calmo, até porque é Sábado!! Para os interessados no Concurso informo que nas ultimas 24 horas percorremos 159 Nm, as previsões para os próximos dias indicam ventos na casa dos 20 kts e com estas condições e razoável fazermos entre 155 a 160 Nm/dia. Entretanto e porque hoje é Sabado dou-vos mais 24 horas para aceitação das apostas. O prazo que terminava às 23:59 de Domingo passa para as 23:59 de Segunda Feira, 07Dez09. Assim pelo menos no dia acertam? Não porque seja Sabado, mas porque é 05Dez informo a confraria que este pobre coitado faz hoje 2 meses que não fuma !!!! Agradeço reconhecido a vossa compreensão. E finalmente porque hoje é Sabado, beijos e abraços do mar das Caraíbas. Thor VI over & out

YotReps: 2009/12/04 19:41:33

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/12/04 19:41
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COMMENT: Bom fim de semana

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Actualização

Pois é minha gente. A gente pôe e Deus dispõe. Ontem tinha acabado de enviar a informação para o blog eis que o António me chama do poço para ver o que se estava a formar no horizonte. Tinhamos planeado manter o spi durante a noite, não era? Pois o que vi foram umas nuvens bastante escuras e a estibordo umas luzes bruscas e brilhantes e, como não sabiamos de festa nenhuma ali para aqueles lados depreendemos que eram relâmpagos, anunciadores de alguma trovoada. Vai de arriar o spi depressa (e correu muito bem) e preparar o barco para uma noite mais complicada do que esperávamos. E, na realidade foi bastante atribulada já que fomos rodeados de trovoadas durante toda a santa noite e a partir do inicio da madrugada choveu com bastante intensidade e durante bastante tempo. Se a história das trovoadas não me agradou nada - declaradamente não sou fã - a chuva foi boa porque o barco estava muito sujo e levou uma boa lavadela, assim como eu que não me via molhado por inteiro há já um par de dias e como a temperatura é elevada até que não é mau de todo. Hoje de manhã o sol lá conseguiu furar aquelas negruras todas e vai de pôr os trapos a secar, após o que vai de spi para cima, porque Sta Lucia é já ali. Foi um dia de "spizada" dos valentes. Agora ao fim da tarde vai de arriar o spi até porque o cenário no horizonte visível não pronuncia nada de muito bom. Talvez não tão agreste como ontem, mas como estamos numa zona de grande instabilidade meteorológica, não faltam aguaceiros aqui à volta. Pois é isto não está fácil! Mas, mesmo com estes contratempos todos ainda fizemos 163 milhas/24 horas e quase sempre em rota directa para Sta Lucia. Dizem-me, porque não tenho acesso ao site do WCC, nem ao blog, que a posição de hoje do Thor VI fala em 4000 milhas. Descansem que foi o sistema e não a informação que passei que errou. Parece que meteu 90 00 N!! Amanhã estará corrigido e, para os apostadores posso adiantar que estamos neste momento a menos de 900 Nm e a nossa táctica passa por meter o spi durante o dia e genoa durante a noite. Com o spi é rota quase directa com a genoa nem por isso. Agora é só fazer contas, mas acima de tudo divirtam-se. E porque hoje é Sexta Feira beijinhos e abraços e tenham um bom fim de semana. Thor VI over & out

Curiosidades

E o Thor continua em aproximação a Sta Lucia. Nestas ultimas 24 horas mais devagar do que é habitual - fizemos 144 milhas entre as 12 horas de ontem e de hoje - devido a uma quebra acentuada do vento durante a noite, situação que já se tinha verificado noutras noites mas, na ultima foi demais. Como não montamos Spi à noite, tivemos uma noite "pachorenta"!! Pelo menos dormi sem ter receio que a cama me fugisse, do mal o menos. Mas para grandes males grandes remédios e hoje de manhã quando a tripulação se juntou decidiu montar o Spi e, desde as 11 da manhã navegamos puxados por uma vela "grande" que vai ficar lá em cima durante a noite, já que a noite está de lua cheia, o céu limpo, o mar bom e como só queremos é que isto ande para a frente e quanto mais rápido melhor ... vai de spi até fartar, até porque esta madrugada cruzamos a barreira das 1000 milhas para Sta Lucia !! Já falta pouco.

Afinal o SSB é um instrumento muito intteressante (desculpem a ignorância do macaco) pois ultimamente e com tantas experiências feitas comecei a acertar com a forma de utilizar o rádio e já consigo entender-me com aquilo. Já falo com Dom Rafael da "Rueda dos Navegantes" o que é um pedaço bem passado " por

las diez de la noche", entro na rede de controlo do ARC (ao meio dia) e falo com amigos que andam por aqui - é o caso do Frederico Blanc que no seu Voile aux vent saiu de Cabo Verde a caminho da Martinica. É muito agradável estar um pedaço na "palheta" com os amigos, quebrando um pedaço de solidão que por vezes aparece por aqui. Fiquem bem. Thor VI a cerca de 1000 milhas de Sta Lúcia, over & out.

YotReps: 2009/12/03 20:00:03

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/12/03 20:00
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COURSE: 290T
SPEED: 7.5
COMMENT: Quase a passar a barreira das 1000 milhas.; Parasailor em cima

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YotReps: 2009/12/02 20:13:32

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/12/02 20:13
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COURSE: 250T
SPEED: 6.5
COMMENT: faltam menos de 1200 Nm

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YotReps: 2009/12/01 20:20:45

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/12/01 20:20
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LONGITUDE: 037-56.90W
COURSE: 250T
SPEED: 6.5
COMMENT: Querem ganhar um polo?

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PNR

Pois é meus amigos, metade já está. Cruzámos hoje o Ponto de Não Retorno, ou seja já estamos mais perto de Sta Lucia do que Las Palmas, faltando neste momento um pouco menos que 1400 milhas náuticas, tendo feito 161 Nm nas ultimas 24 horas. O tempo está bom com vento na casa dos 20 kts, ondas na casa dos 3 mts para cima o que dá um grande "balancé" ao Thor e uma boa velocidade (sempre acima dos 6.5 kts), mas do mal o menos, já que não podemos ir cómodos pelo menos vamos depressa. Esta situação meteorológica vai-se manter nos próximos 3 a 4 dias pelo que esperamos manter esta média de milhas/dia.

O barco continua a portar-se bem sem apresentar nenhuma anomalia do uso prolongado, apesar da mareação que levamos não o esforçar muito, mas temos tido um cuidado especial na variação dos pontos de esforço - andamos muito tempo na mesma mareação, portanto temos de folgar ou caçar os cabos ciclicamente de forma a que o esforço não se faça sempre no mesmo sitio, prevenindo um desgaste prematuro - na verificação do aparelho ou qualquer sintoma de desgaste no conjunto. São estas tarefas que nos ocupam os dias.   Thor VI over & out.

YotReps: 2009/11/30 20:09:12

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/30 20:09
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COURSE: 250T
SPEED: 7.2
COMMENT: Grande dia de vela

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Concurso

Um dia destes havemos de chegar a Sta Lucia, pelo que proponho fazer um concurso em que ganha aquele que acertar ou ficar mais perto da hora de chegada do Thor VI. As apostas serão feitas em comentários a esta mensagem e com data limite Domingo 06Dez09 às 23:59. A aposta é feita com Dia, hora, minutos e segundos e ganha quem acertar ou ficar mais próximo da nossa hora de entrada num intervalo máximo de 6 horas - isto é se chegarmos às 12 horas, serão contabilizadas as apostas entre as 06 da manhã e as 18 horas desse dia. A hora é a publicada pela organização no site do WCC e é a HORA REAL e não a hora corrigida que entra com o raiting.

O prémio será um Polo do WARC personalizado com o nome do barco a ser entregue em Lisboa algures no Verão de 2011.

Divirtam-se.

Curiosidades cont.

Bichezas - temos visto pouca vida animal. No primeiro dia ainda vimos uma tartaruga que por pouco ia sendo atropelada pelo Thor, nos 2 dias seguintes ainda fomos saudados por uns golfinhos mas, a partir daí só encontramos peixes voadores, muitos, um dos quais calculou mal o voo e atracou no convés da proa ... correu-lhe mal, coitado.

Pesca - Ando doido para estrear um equipamento novo que tenho ali ao canto, mas a mais elementar norma de segurança num barco à vela é : 1 mão para o barco e uma mão para ti, ora assim sendo como é que agarro a cana de pesca? Para além disso o barco tem andado demasiado depressa e chocalhado para actividades pescatórias. Penso eu de que!

Ritmo de vida - Nós vivemos em quartos de 4 horas. Foi isto que combinamos em Lisboa e tem estado a correr muito bem. Eu faço os quartos das 06/10, 14/18 e 22/02 e, se nos primeiros dias andava um pouco baralhado aí pelo 4º dias o ritmo normalizou e não tenho nenhum cansaço especial. Durmo, na cama das 02 às 06 (quando está quieta) e dormito um pouco aqui e ali durante o dia. O resultado é bom. Em termos de alimentação o pequeno almoço é às 10 o almoço às 14 e o jantar às 22. São horas UTC, igual à hora em Portugal e não vamos alterar até Sta Lucia, depois ajustaremos.

Thor VI Over & out

Curiosidades

Curiosidades para memória futura e para os mais aficionados nestas coisas da nautica de recreio. Ontem, Domingo (29Nov09), ao utilizar o Parasailor notámos que o Piloto Automático não conseguia aguentar o barco e inclusivé descontrolava-o. Reconhecemos a necessidade de uma afinação cujo resultado, após algumas tentativas, melhorou francamente o controlo do barco e, também, na gestão da energia pois baixamos de um consumo de 8/9 Amp/hora para os 4 Amperes o que é excelente quer pelas dificuldades que temos actualmente em fazer energia, quer para gestão futura, até porque a falta de energia afecta também a água, já que o dessalinizador que trabalha bem a 220V, tem resultados precários a 12V (é duo) já que gasta demasiados amperes para os litros que produz. Mais um detalhe a ter em conta nos dias que correm, mas a necessidade aguça o engenho, não é? E nós lá nos vamos safando!!

O resultado da utilização do Parasailor foi excelente apesar de necessitarmos de mais treino e experiência na sua utilização. Na realidade só tinhamos feito uma pequena experiência em Lisboa, sem vento nenhum e participado numa desmonstração em Las Palmas, por acaso num fantástico Hallberg Rassy 48. Em ambas as situações havia gente experiente a ajudar e muita mão de obra e ontem só haviam 2 pares de mãos e muita vontade em aprender. Apesar de algumas peripécias giras cheias de adrenalina - a operação é fácil, o subir e principalmente o descer é mais complicado - o resultado foi bastante bom e precisamos de mais treino. Mas o comportamento do barco é fantástico pois passamos de um balançar permanente a uma progressão direita, estável logo confortável e bem rápida. Hoje de manhã estavamos preparadissimos para pôr o "bicho em cima" mas um vento superior a 20 kts, ondas com + de 3 mts e um mar partido não aconselham a grandes cavalarias. De qualquer forma o barco está a fazer na casa dos 7 kts, só com genoa, que é a mareação preferencial do Moody. Acabei de fazer o ponto de situação e nas ultimas 24 horas conseguimos mais de 160 milhas. Àh grande Parasailor. Thor VI over & out

1 semana

E não é que andamos nisto há já uma semana!! Por isso o Domingo 29Nov foi um dia bom mas também porque já passámos o 1º terço e o meio do caminho - ponto de não retorno - aproxima-se a olhos vistos, deve ser lá para 3ª Feira. O tempo melhorou finalmente, até porque já estamos abaixo dos 20º N, o Solinho já aquece, ou melhor já queima, o vento estabilizou de Leste nos 12/15 kts e o mar está agradável. Para comemorar estas coisa todas resolvemos estrear a "arma secreta" e aí vai de Parasailor para cima. Depois de algumas tropelias aquilo lá estabilizou, puxa daqui folga dali e lá conseguimos afinar o "bicho". A partir dai foi um dia de vela como já não tinha há muito. Com vento real de 12 kts e aparente de 8/9 o Thor faz entre 7.5 a 8.5 kts de SOG. Em 6 horas fizemos 44 milhas! É um prazer fazer leme com uma coisa destas içada. Estamos quase no pôr do sol e ainda não decidimos se o arreamos ou continua pela noite dentro, já que estão umas noites de luar excelentes. . Agora é que vai ser andar ... e Saint Lucia ali tão perto. Para os mais aficionados destas coisas vejam www.parasailor.com. Quanto às coisas menos boas, continuamos com problemas no gerador que no meio dos soluços lá tentamos que meta alguns amperes nas baterias, mas nada!!! Só em Sta Lucia veremos o que se pode fazer e tentar encontrar um representante da marca que ponha fim a esta série interminável de avarias. E pronto, do meio do Atlântico (com água a 28º) o Thor continua cantando e rindo pronto para mais uma semana. Beijos e abraços respectivamente. Thor VI over and out

YotReps: 2009/11/28 19:37:06

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/28 19:37
LATITUDE: 20-45.75N
LONGITUDE: 030-05.82W
COURSE: 253T
SPEED: 6.5
COMMENT: Bom Fim de Semana

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E vão 4 dias de viagem. Hoje 26Nov o dia passou rapidinho, já que nos ocupamos com um gerador algo renitente que nos está a dar cabo da paciência. Também uma botija de gáz que comprei como cheia, afinal está vazia o que nos vai obrigar a racionar o gáz. Em termos de andamento continuamos a fazer mais de 150 milhas/dia ajudados por um vento entre os 15 e os 25 kts e por vezes mais, o que é bastante bom face ao planeamento. As previsões apontam para que o vento caia e a temperatura suba (o que é uma boa noticia, porque as noites estão muito frias) o  que irá penalizar o nosso andamento. Mas temos uma arma secreta ainda por estrear que nos vai levar até Saint Lucia, num foguete, espero eu.  A bordo do Thor VI as rotinas instalam-se e está tudo a correr conforme previsto e dentro da normalidade. Cuidem-se. Thor VI over and out.

YotReps: 2009/11/25 12:45:59

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/25 12:45
LATITUDE: 23-15.78N
LONGITUDE: 021-26.81W
COURSE: 250T
SPEED: 7.0
COMMENT: Tudo a correr bem.Trip ganha experiencia e rotinas

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Atl02

O Thor VI continua rumo a Saint Lucia em plena forma. A tripulação ganha experiência e rotinas.

Thor VI over and out

YotReps: 2009/11/23 19:27:47

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/23 19:27
LATITUDE: 25-32.15N
LONGITUDE: 017-35.40W
COURSE: 210T
SPEED: 7.0
COMMENT: Vento mar e frio o que se pode querer mais

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YotReps: 2009/11/23 12:48:08

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/23 12:48
LATITUDE: 26-06.00N
LONGITUDE: 017-03.00W
COURSE: 247T
SPEED: 7.5
COMMENT: Vento 20730 kts mar mexido

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YotReps: 2009/11/22 19:26:01

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/22 19:26
LATITUDE: 27-35.56N
LONGITUDE: 015-35.48W
COURSE: 247T
SPEED: 7.5
COMMENT: Grande partida. Excelente inicio

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Las Palmas - final

http://blog.mailasail.com/thorvi
Experimentem este site. Terão a posição do Thor VI no Google. A menos de 2 horas da partida agradecemos a todos que de uma forma ou outra nos têm incentivado.
Obrigado

Las Palmas 05

E pronto, a estadia em Las Palmas está a acabar, finalmente. Foram quase 2 semanas bem atarefadas. Já temos toda a informação - Double Handed Worshop, Provisioning and Rigging Seminar, Management of Emergencies, Route & Weather for Atlantic Crossing, Communications Seminar, Emergency Power Management, Tips for Downwind Sailing - já se acabaram os "sociais", já convivemos com os amigos - o Frederico Blanc que passou por aqui a caminho de Cabo Verde e o Jorge Lago que tanto nos apoiou no planeamento do Cruzeiro às Rias Baixas - já fizemos amigos novos - por intermédio do Frederico  conhecemos Dom Rafael, que é uma figura mundialmente conhecida do mundo das rádio-comunicações da náutica de recreio, já que gere uma "rueda dos navegantes", um grupo de radio amadores que tanto tem apoiado navegantes do mundo e que nos vai acompanhar durante a nossa voltinha. As despedidas estão feitas, o barco pronto, finalmente e reabastecido - 500 lts de diesel, 650 lts de água e "comes e bebes" para 4 semanas. Nota-se bem porque está bem "enterrado" na água. O check-out está feito e as tácticas estão definidas. Face às previsões meteorológicas - ventos de NNE com 15/20 kts durante o dia, aumentando para 25 kts à noite, com vaga de 3/3,5 mts - vamos sair com rumo Sul/SW até aos 20N e 30/35W e depois rumamos a Oeste planeando chegar a Saint Lúcia lá para o fim da 1ª quinzena de Dezembro - planeamos entre 18 a 22 dias de viagem. E pronto, está na hora de largar amarras e meter ao rumo, porque o "outro lado" espera-nos.

Cuidem-se

Las Palmas 04

Hoje o dia começou cinzentão, isto é com uma carga de água das antigas e como a noite tinha estado calma, os albois abertos ... acordámos molhados o que para começar o dia não há nada melhor. Mas o sol lá despertou e deu para secar os trapos, só que, já no fim da tarde e quando estávamos num briefing, veio outra carga de água e o resultado ... foi desastroso.  Agora temos o barco molhado por fora e húmido por dentro. Muito agradável!!. A foto anexa não tem nada a ver com o dia de hoje, mas é a prova que há dias melhores que este. No entretanto o Thor foi sujeito à inspecção de segurança e ... tive de comprar um 2º balde (só tinha um) e corrigir ou acrescentar uma série de pequenas coisinhas que, dizem-me ... acrescentam a segurança. Assim seja ... digo eu, que já não tenho idade nem paciência para algumas graças! Enfim não foi um dia fantástico, mas como amanhã é outro dia ...siga a festa.

Entretanto e para os mais dedicados a estas coisas náuticas, a mensagem anterior a esta mostra o que virá a ser o reporte de posição diário enquanto em viagem. É uma mensagem standard do sistema, via SSB/ondas curtas, onde só na parte "comments" poderei acrescentar alguma informação específica. Para visualizar a posição do barco, num mapa, terão de ir ao site do WCC e porque aí as coordenadas são transformadas e postas num visual diferente. O reporte de posição será diário e referido às 12H00 UTC (hora actual em Portugal), devendo o primeiro reporte surgir a 23 Nov, já que saímos a 22 pelas 13H00.

Beijinhos e abraços, respectivamente.

YotReps: 2009/11/16 20:25:00

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/16 20:25
LATITUDE: 28-07.74N
LONGITUDE: 015-25.58W
COMMENT: Amarrado em las Palmas

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Las Palmas 03

Las Palmas 02

Festa é festa

Las Palmas 01

Pronto, chegámos!! Logo que o vento deu ares de acalmia - 10Nov, 21H20 - metemos o nariz fora da marina e aí vai o Thor direito a Las Palmas com um mar "de marejada" bem melhor do que esperávamos. Chegámos a 11Nov pelas 13H00, fizermos o check-in, reabastecemos e atracámos no lugar que nos atribuiram - onde foi bastante complicado meter o barco, um verdadeiro número de circo. A marina está completamente cheia com barcos em tudo quanto é sítio e vive-se o ambiente dos grandes acontecimentos. Nesta zona da cidade de Las Palmas tudo vive para e do ARC, a organização do WCC é verdadeiramente profissional e o apoio que prestam aos participantes é bastante bom. Os briefings técnicos, o social, as inspecções etc., etc. são excelentes e muito bem preparados. Nós continuamos com a nossa bricolage e com a preparação/testes a tudo quanto é necessário para uma travessia calma e serena.

Cuidem-se.

De Lanzarote/Puerto Calero with love

Bem dormidos e descansados estamos prontos para partir para Las Palmas o que deverá acontecer hoje (10Nov) ao fim do dia ou logo que o vento acalme, porque tem sido o "fim do mundo" com a intensidade do vento - sim utilizamos o Ugrib, o Passageweather o Windguru pro, o Accuweather, o Meteospain e mais uma quantidade de sites, para quem esteja mais interessado nesta informação! O Thor levou uma limpeza geral e uma rearrumação/estiva à séria em função da experiência vivida nos ultimos dias. Não podiamos continuar a ter "coisas a voar pelo barco" com os saltos e os tombos provocados pelo mar.

Entretanto continuamos com a "bricolage" necessária para pôr o Thor num brinquinho e de acordo com os requisitos para a inspeçção em Las Palmas - os cabos marcados, os coletes de salvamento com nome, luz, arnez e capuz, as boias identificadas, etc, etc, etc. - as comunicações SSB e satélite revistas, o material informático actualizado e mais um numero interminável de coisitas, porque num barco há sempre coisas a fazer.

Puerto Calero (28º 54.93 N 13º 42.29 W) é uma marina "civilizada" integrada num resort turístico com restaurantes, supermercado mas pouco apoio em material náutico, no entanto tem um estaleiro que pode resolver problemas mais complicados. Ficou bastante conhecida por ter sido a base de treino da equipa Ericsson da Volvo Ocean Race e por ter aqui passado o Cruzeiro de Verão da ANC em Jul08 - lembram-se?!.

Actualmente está aqui a frota do Blue Water Rally - evento semelhante ao ARC, mas com menos dimensão - que inicia a travessia do Atlãntico a 14Nov09 para Antiqua e 2 barcos do ARC,além de nós, aguardando uma acalmia no vento e no mar para rumar a Las Palmas. Um bom sítio para descansar!!

Para mais informação - http://www.puertocalero.com/.

Lagos/Lanzarote - LOG Data

Para os mais puristas eis os dados técnicos no trajecto Lagos/Lanzarote
Distância percorrida - 683 Nm;
Duração - 82,5 horas;
Velocidade média - 8,3 Kts (isto foi voar baixinho);
Velocidade máx - 15,5 Kts (SOG); não consigo descrever o barulho que o barco faz a esta velocidade;
Velocidade média vento - entre os 25/30 kts
Velocidade máx vento - + 40 kts
Consumo médio combustível - 2,05 lts/h

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Mantenha os seus amigos actualizados - mesmo quando não tem sessão iniciada.

Warm up

Lanzarote 07Nov09

Contrariamente ao que devia acontecer não foi possível fazer a actualização, nem os reportes de posição via rádio ou satélite. O porquê ainda não sei, mas terei de o corrigir. Também não tive muito tempo nem sossego pois este troço de Lagos a Lanzarote resultou num verdadeiro inferno. Saímos de Lagos a 03Nov pelas 23:00 com uma noite de lua cheia maravilhosa, mar calmo e sem vento e com a escolta amiga do "Arnica" dos gémeos. Daquelas noites em que apetece andar no mar. Pela madrugada as luzes da costa algarvia desapareciam no horizonte e o ritmo de cruzeiro instalou-se. Não por muito tempo porque o vento começou a levantar, a levantar e instalou-se uma ventania de respeito. As previsões davam algum vento mas o que enfrentámos foi um bocado violento (35 a 40 nós) provocando um mar bastante partido e agressivo com ondas bastante grandes e desencontradas. Foi um verdadeiro suplício, mas estou convencido que não voltaremos a enfrentar situações como as que enfrentámos nestes ultimos 3 dias, senão o ARC nunca teria o sucesso que tem. Mas pronto o warm up está feito - e que aquecimento, até ferveu - mas ainda falta o troço até Las Palmas - ainda são cerca de 100 milhas mas agora, só pelo seguro, já chega de trambolhões.
Neste primeiro grande teste o Thor, apesar dos maus tratos a que foi sujeito, saiu-se muito bem, não apresentando nenhuma maleita, já a tripulação passou por uma fase de adaptação ao ritmo e ao mar, com o António em recuperação do ombro e de problemas de figado provocados pelos anti-inflamatórios e eu por uma adaptação ao mar - e que mar - e ao ritmo de viagem. Agora em Lanzarote com o vento ainda a soprar forte, mas bem atracados na marina, vamos descansar e já tudo parece menos complicado do que nos ultimos 3 dias, mas como quem corre por gosto não cansa, vamos sair para Las Palmas logo que o vento deixe e começar a preparar a grande travessia do 1º oceanoque terá início a 22Nov09 à saida da marina de Las Palmas.

Sines/Lagos

Eu disse "siga a dança" e a dança segue, agora com a ajuda do Rui Rodrigues que apanhou boleia para Lagos, deixando o António mais descansado. Depois de uma noite de tempestade com chuva e vento com fartura, a manhã apareceu radiosa e o Thor fez-se ao mar. Se no inicio a calmaria imperava, rapidamente a ventania da noite anterior fez-se sentir no mar que se transformou num "trapalhão" com ondas de todo o feitio ... e algum mau feitio. Mas como era a "empurrar" aí vamos nós. Chegada a Lagos pelas 18H45, já noite e com a marina fechada - de Inverno fecha às 18H00 - mas com uma calorosa recepção do Zé Cordeiro do Pedro Cotovio, dos Gemeos do Zé Ilídio ...amigos de sempre que nos quiseram mimar nesta passagem pelo Algarve. Obrigado a todos.
O Thor passou por um conjunto de preparativos, que incluiu um novo anti-derrapante na escada, não vá o diabo tecê-las e vamos partir para Lanzarote/PuertoCalero pelas 24H00, prevendo chegar a 07Nov09 no início da manhã. Vamos dando noticias.

Oeiras/Sines - 1º incidente

Depois de 2 dias intensos, não só pelos ultimos preparativos como pela quantidade de amigos que nos quiseram honrar com a sua presença, lá conseguimos largar amarras e iniciar a nossa longa viagem.

Primeiro rodeado de gente amiga depois aumentando progressivamente o ritmo que o jantar em Sines esperava. Vento fraco, céu nublado e chuva "molha tolos" que nos baptizou. Isto promete. A cerca de 1 hora de Sines o primeiro incidente - começou cedo - o António escorrega na escada, fica com o braço preso e desloca o ombro. Algum desespero, pelas dores do António e por tudo o resto que parecia desmoronar. Mas nós não somos homens de desistir e então o ombro foi recolocado no sítio, foi pedida uma ambulância à chegada a Sines que o levou ao hospital de Santiago e ... às 22H00 estavamos a jantar no "Nova Lota". Afinal estava tudo controlado, o António vai andar na defesa nas próximas 2 semanas (anda a aprender para canhoto, digo eu) e ... siga a dança!!!!
Mas antes temos de agradecer todos e foram tantos quantos nos acompanharam na partida. Eu e o António agradecemos do fundo do coração a presença, as palavras de incentivo, as dicas enfim todo o apoio que nos quiseram transmitir. Um agradecimento especial para o Jorge Rosas pelas excelentes fotos que conseguiu e que próximamente estarão disponíveis.
Um abraço e até amanhã

A partida

O Thor está quase pronto. Só falta o "quase" mas já é pouco e o "dia" está aí.

No Sábado 31Out09 vamos estar no Porto de Recreio de Oeiras  com o "barco aberto" para satisfazer a curiosidade dos nossos amigos e poder retribuir todo a amizade e carinho com que nos têm brindado.

Á noite organizamos um jantar no "Movida" cujo principal objectivo é acabarmos o dia com os amigos que se queiram juntar - pois há uma ementa escolhida e um preço fixado, mas isso são detalhes logisticos, pouco interessantes.

No Domingo, 01Nov09, pelas 11H00 locais o Thor VI iniciará, finalmente uma longa viagem por mares distantes e que, lá para finais de Junho de 2011, nos trará de volta.

A todos quantos nos têm apoiado, incentivado, aconselhado e acarinhado o nosso profundo agradecimento.

Obrigado

Thor VI round the world

1 Barco, 2 Tripulantes, 3 Oceanos, é o slogan da participação do Thor VI em 3 eventos organizados pelo WCC/ARC nos próximos 2 anos. Começamos pelo ARC 09 - travessia do Atlântico com partida de Las Palmas em 22Nov09 para Sta Lucía nas Caraíbas - evento que reune mais de 200 veleiros de todo o mundo. Em Janeiro de 2010 começa o WARC 2010-2011 - a principal organização do WCC, referenciado como a aventura de uma vida - partindo de Sta Lucía cruza o canal do Panama, Equador e Galapagos. Em Abril e Maio cruzamos as Marquesas, Tuamotu e Ilhas da Sociedade antes de Bora Bora, Ilhas Cook, Tonga, Fiji e Vanuatu após o que seguimos para Mackay, Austrália cruzando a Grande Barreira de Corais, antes da chegada a Darwin. Depois segue-se Bali, ilha de Cocos-Keeling, Ilhas Maurício, ilha francesa de Reunião, para chegar à África do Sul em Richards Bay, seguindo para a Cidade do Cabo onde estaremos no Natal 2010. Em Janeiro de 2011 a rota leva-nos para Salvador da Baía no Brasil, através da pequena ilha de Santa Helena e depois para o Recife ao longo da costa, acabando em meados de Março novamente em Sta Lúcia. Teremos navegado mais de 25.000 milhas náuticas em cerca de 14 meses. No regresso a casa participamos no ARC Europa que nos irá trazer até Lagos via Bermudas e Açores com chegada prevista para fins de Junho de 2011.