YotReps: 2009/11/30 20:09:12

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/30 20:09
LATITUDE: 18-41.78N
LONGITUDE: 035-22.14W
COURSE: 250T
SPEED: 7.2
COMMENT: Grande dia de vela

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Concurso

Um dia destes havemos de chegar a Sta Lucia, pelo que proponho fazer um concurso em que ganha aquele que acertar ou ficar mais perto da hora de chegada do Thor VI. As apostas serão feitas em comentários a esta mensagem e com data limite Domingo 06Dez09 às 23:59. A aposta é feita com Dia, hora, minutos e segundos e ganha quem acertar ou ficar mais próximo da nossa hora de entrada num intervalo máximo de 6 horas - isto é se chegarmos às 12 horas, serão contabilizadas as apostas entre as 06 da manhã e as 18 horas desse dia. A hora é a publicada pela organização no site do WCC e é a HORA REAL e não a hora corrigida que entra com o raiting.

O prémio será um Polo do WARC personalizado com o nome do barco a ser entregue em Lisboa algures no Verão de 2011.

Divirtam-se.

Curiosidades cont.

Bichezas - temos visto pouca vida animal. No primeiro dia ainda vimos uma tartaruga que por pouco ia sendo atropelada pelo Thor, nos 2 dias seguintes ainda fomos saudados por uns golfinhos mas, a partir daí só encontramos peixes voadores, muitos, um dos quais calculou mal o voo e atracou no convés da proa ... correu-lhe mal, coitado.

Pesca - Ando doido para estrear um equipamento novo que tenho ali ao canto, mas a mais elementar norma de segurança num barco à vela é : 1 mão para o barco e uma mão para ti, ora assim sendo como é que agarro a cana de pesca? Para além disso o barco tem andado demasiado depressa e chocalhado para actividades pescatórias. Penso eu de que!

Ritmo de vida - Nós vivemos em quartos de 4 horas. Foi isto que combinamos em Lisboa e tem estado a correr muito bem. Eu faço os quartos das 06/10, 14/18 e 22/02 e, se nos primeiros dias andava um pouco baralhado aí pelo 4º dias o ritmo normalizou e não tenho nenhum cansaço especial. Durmo, na cama das 02 às 06 (quando está quieta) e dormito um pouco aqui e ali durante o dia. O resultado é bom. Em termos de alimentação o pequeno almoço é às 10 o almoço às 14 e o jantar às 22. São horas UTC, igual à hora em Portugal e não vamos alterar até Sta Lucia, depois ajustaremos.

Thor VI Over & out

Curiosidades

Curiosidades para memória futura e para os mais aficionados nestas coisas da nautica de recreio. Ontem, Domingo (29Nov09), ao utilizar o Parasailor notámos que o Piloto Automático não conseguia aguentar o barco e inclusivé descontrolava-o. Reconhecemos a necessidade de uma afinação cujo resultado, após algumas tentativas, melhorou francamente o controlo do barco e, também, na gestão da energia pois baixamos de um consumo de 8/9 Amp/hora para os 4 Amperes o que é excelente quer pelas dificuldades que temos actualmente em fazer energia, quer para gestão futura, até porque a falta de energia afecta também a água, já que o dessalinizador que trabalha bem a 220V, tem resultados precários a 12V (é duo) já que gasta demasiados amperes para os litros que produz. Mais um detalhe a ter em conta nos dias que correm, mas a necessidade aguça o engenho, não é? E nós lá nos vamos safando!!

O resultado da utilização do Parasailor foi excelente apesar de necessitarmos de mais treino e experiência na sua utilização. Na realidade só tinhamos feito uma pequena experiência em Lisboa, sem vento nenhum e participado numa desmonstração em Las Palmas, por acaso num fantástico Hallberg Rassy 48. Em ambas as situações havia gente experiente a ajudar e muita mão de obra e ontem só haviam 2 pares de mãos e muita vontade em aprender. Apesar de algumas peripécias giras cheias de adrenalina - a operação é fácil, o subir e principalmente o descer é mais complicado - o resultado foi bastante bom e precisamos de mais treino. Mas o comportamento do barco é fantástico pois passamos de um balançar permanente a uma progressão direita, estável logo confortável e bem rápida. Hoje de manhã estavamos preparadissimos para pôr o "bicho em cima" mas um vento superior a 20 kts, ondas com + de 3 mts e um mar partido não aconselham a grandes cavalarias. De qualquer forma o barco está a fazer na casa dos 7 kts, só com genoa, que é a mareação preferencial do Moody. Acabei de fazer o ponto de situação e nas ultimas 24 horas conseguimos mais de 160 milhas. Àh grande Parasailor. Thor VI over & out

1 semana

E não é que andamos nisto há já uma semana!! Por isso o Domingo 29Nov foi um dia bom mas também porque já passámos o 1º terço e o meio do caminho - ponto de não retorno - aproxima-se a olhos vistos, deve ser lá para 3ª Feira. O tempo melhorou finalmente, até porque já estamos abaixo dos 20º N, o Solinho já aquece, ou melhor já queima, o vento estabilizou de Leste nos 12/15 kts e o mar está agradável. Para comemorar estas coisa todas resolvemos estrear a "arma secreta" e aí vai de Parasailor para cima. Depois de algumas tropelias aquilo lá estabilizou, puxa daqui folga dali e lá conseguimos afinar o "bicho". A partir dai foi um dia de vela como já não tinha há muito. Com vento real de 12 kts e aparente de 8/9 o Thor faz entre 7.5 a 8.5 kts de SOG. Em 6 horas fizemos 44 milhas! É um prazer fazer leme com uma coisa destas içada. Estamos quase no pôr do sol e ainda não decidimos se o arreamos ou continua pela noite dentro, já que estão umas noites de luar excelentes. . Agora é que vai ser andar ... e Saint Lucia ali tão perto. Para os mais aficionados destas coisas vejam www.parasailor.com. Quanto às coisas menos boas, continuamos com problemas no gerador que no meio dos soluços lá tentamos que meta alguns amperes nas baterias, mas nada!!! Só em Sta Lucia veremos o que se pode fazer e tentar encontrar um representante da marca que ponha fim a esta série interminável de avarias. E pronto, do meio do Atlântico (com água a 28º) o Thor continua cantando e rindo pronto para mais uma semana. Beijos e abraços respectivamente. Thor VI over and out

YotReps: 2009/11/28 19:37:06

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/28 19:37
LATITUDE: 20-45.75N
LONGITUDE: 030-05.82W
COURSE: 253T
SPEED: 6.5
COMMENT: Bom Fim de Semana

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E vão 4 dias de viagem. Hoje 26Nov o dia passou rapidinho, já que nos ocupamos com um gerador algo renitente que nos está a dar cabo da paciência. Também uma botija de gáz que comprei como cheia, afinal está vazia o que nos vai obrigar a racionar o gáz. Em termos de andamento continuamos a fazer mais de 150 milhas/dia ajudados por um vento entre os 15 e os 25 kts e por vezes mais, o que é bastante bom face ao planeamento. As previsões apontam para que o vento caia e a temperatura suba (o que é uma boa noticia, porque as noites estão muito frias) o  que irá penalizar o nosso andamento. Mas temos uma arma secreta ainda por estrear que nos vai levar até Saint Lucia, num foguete, espero eu.  A bordo do Thor VI as rotinas instalam-se e está tudo a correr conforme previsto e dentro da normalidade. Cuidem-se. Thor VI over and out.

YotReps: 2009/11/25 12:45:59

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/25 12:45
LATITUDE: 23-15.78N
LONGITUDE: 021-26.81W
COURSE: 250T
SPEED: 7.0
COMMENT: Tudo a correr bem.Trip ganha experiencia e rotinas

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Atl02

O Thor VI continua rumo a Saint Lucia em plena forma. A tripulação ganha experiência e rotinas.

Thor VI over and out

YotReps: 2009/11/23 19:27:47

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/23 19:27
LATITUDE: 25-32.15N
LONGITUDE: 017-35.40W
COURSE: 210T
SPEED: 7.0
COMMENT: Vento mar e frio o que se pode querer mais

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YotReps: 2009/11/23 12:48:08

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/23 12:48
LATITUDE: 26-06.00N
LONGITUDE: 017-03.00W
COURSE: 247T
SPEED: 7.5
COMMENT: Vento 20730 kts mar mexido

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YotReps: 2009/11/22 19:26:01

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/22 19:26
LATITUDE: 27-35.56N
LONGITUDE: 015-35.48W
COURSE: 247T
SPEED: 7.5
COMMENT: Grande partida. Excelente inicio

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Las Palmas - final

http://blog.mailasail.com/thorvi
Experimentem este site. Terão a posição do Thor VI no Google. A menos de 2 horas da partida agradecemos a todos que de uma forma ou outra nos têm incentivado.
Obrigado

Las Palmas 05

E pronto, a estadia em Las Palmas está a acabar, finalmente. Foram quase 2 semanas bem atarefadas. Já temos toda a informação - Double Handed Worshop, Provisioning and Rigging Seminar, Management of Emergencies, Route & Weather for Atlantic Crossing, Communications Seminar, Emergency Power Management, Tips for Downwind Sailing - já se acabaram os "sociais", já convivemos com os amigos - o Frederico Blanc que passou por aqui a caminho de Cabo Verde e o Jorge Lago que tanto nos apoiou no planeamento do Cruzeiro às Rias Baixas - já fizemos amigos novos - por intermédio do Frederico  conhecemos Dom Rafael, que é uma figura mundialmente conhecida do mundo das rádio-comunicações da náutica de recreio, já que gere uma "rueda dos navegantes", um grupo de radio amadores que tanto tem apoiado navegantes do mundo e que nos vai acompanhar durante a nossa voltinha. As despedidas estão feitas, o barco pronto, finalmente e reabastecido - 500 lts de diesel, 650 lts de água e "comes e bebes" para 4 semanas. Nota-se bem porque está bem "enterrado" na água. O check-out está feito e as tácticas estão definidas. Face às previsões meteorológicas - ventos de NNE com 15/20 kts durante o dia, aumentando para 25 kts à noite, com vaga de 3/3,5 mts - vamos sair com rumo Sul/SW até aos 20N e 30/35W e depois rumamos a Oeste planeando chegar a Saint Lúcia lá para o fim da 1ª quinzena de Dezembro - planeamos entre 18 a 22 dias de viagem. E pronto, está na hora de largar amarras e meter ao rumo, porque o "outro lado" espera-nos.

Cuidem-se

Las Palmas 04

Hoje o dia começou cinzentão, isto é com uma carga de água das antigas e como a noite tinha estado calma, os albois abertos ... acordámos molhados o que para começar o dia não há nada melhor. Mas o sol lá despertou e deu para secar os trapos, só que, já no fim da tarde e quando estávamos num briefing, veio outra carga de água e o resultado ... foi desastroso.  Agora temos o barco molhado por fora e húmido por dentro. Muito agradável!!. A foto anexa não tem nada a ver com o dia de hoje, mas é a prova que há dias melhores que este. No entretanto o Thor foi sujeito à inspecção de segurança e ... tive de comprar um 2º balde (só tinha um) e corrigir ou acrescentar uma série de pequenas coisinhas que, dizem-me ... acrescentam a segurança. Assim seja ... digo eu, que já não tenho idade nem paciência para algumas graças! Enfim não foi um dia fantástico, mas como amanhã é outro dia ...siga a festa.

Entretanto e para os mais dedicados a estas coisas náuticas, a mensagem anterior a esta mostra o que virá a ser o reporte de posição diário enquanto em viagem. É uma mensagem standard do sistema, via SSB/ondas curtas, onde só na parte "comments" poderei acrescentar alguma informação específica. Para visualizar a posição do barco, num mapa, terão de ir ao site do WCC e porque aí as coordenadas são transformadas e postas num visual diferente. O reporte de posição será diário e referido às 12H00 UTC (hora actual em Portugal), devendo o primeiro reporte surgir a 23 Nov, já que saímos a 22 pelas 13H00.

Beijinhos e abraços, respectivamente.

YotReps: 2009/11/16 20:25:00

AIRMAIL YOTREPS
IDENT: Thor VI
TIME: 2009/11/16 20:25
LATITUDE: 28-07.74N
LONGITUDE: 015-25.58W
COMMENT: Amarrado em las Palmas

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Las Palmas 03

Las Palmas 02

Festa é festa

Las Palmas 01

Pronto, chegámos!! Logo que o vento deu ares de acalmia - 10Nov, 21H20 - metemos o nariz fora da marina e aí vai o Thor direito a Las Palmas com um mar "de marejada" bem melhor do que esperávamos. Chegámos a 11Nov pelas 13H00, fizermos o check-in, reabastecemos e atracámos no lugar que nos atribuiram - onde foi bastante complicado meter o barco, um verdadeiro número de circo. A marina está completamente cheia com barcos em tudo quanto é sítio e vive-se o ambiente dos grandes acontecimentos. Nesta zona da cidade de Las Palmas tudo vive para e do ARC, a organização do WCC é verdadeiramente profissional e o apoio que prestam aos participantes é bastante bom. Os briefings técnicos, o social, as inspecções etc., etc. são excelentes e muito bem preparados. Nós continuamos com a nossa bricolage e com a preparação/testes a tudo quanto é necessário para uma travessia calma e serena.

Cuidem-se.

De Lanzarote/Puerto Calero with love

Bem dormidos e descansados estamos prontos para partir para Las Palmas o que deverá acontecer hoje (10Nov) ao fim do dia ou logo que o vento acalme, porque tem sido o "fim do mundo" com a intensidade do vento - sim utilizamos o Ugrib, o Passageweather o Windguru pro, o Accuweather, o Meteospain e mais uma quantidade de sites, para quem esteja mais interessado nesta informação! O Thor levou uma limpeza geral e uma rearrumação/estiva à séria em função da experiência vivida nos ultimos dias. Não podiamos continuar a ter "coisas a voar pelo barco" com os saltos e os tombos provocados pelo mar.

Entretanto continuamos com a "bricolage" necessária para pôr o Thor num brinquinho e de acordo com os requisitos para a inspeçção em Las Palmas - os cabos marcados, os coletes de salvamento com nome, luz, arnez e capuz, as boias identificadas, etc, etc, etc. - as comunicações SSB e satélite revistas, o material informático actualizado e mais um numero interminável de coisitas, porque num barco há sempre coisas a fazer.

Puerto Calero (28º 54.93 N 13º 42.29 W) é uma marina "civilizada" integrada num resort turístico com restaurantes, supermercado mas pouco apoio em material náutico, no entanto tem um estaleiro que pode resolver problemas mais complicados. Ficou bastante conhecida por ter sido a base de treino da equipa Ericsson da Volvo Ocean Race e por ter aqui passado o Cruzeiro de Verão da ANC em Jul08 - lembram-se?!.

Actualmente está aqui a frota do Blue Water Rally - evento semelhante ao ARC, mas com menos dimensão - que inicia a travessia do Atlãntico a 14Nov09 para Antiqua e 2 barcos do ARC,além de nós, aguardando uma acalmia no vento e no mar para rumar a Las Palmas. Um bom sítio para descansar!!

Para mais informação - http://www.puertocalero.com/.

Lagos/Lanzarote - LOG Data

Para os mais puristas eis os dados técnicos no trajecto Lagos/Lanzarote
Distância percorrida - 683 Nm;
Duração - 82,5 horas;
Velocidade média - 8,3 Kts (isto foi voar baixinho);
Velocidade máx - 15,5 Kts (SOG); não consigo descrever o barulho que o barco faz a esta velocidade;
Velocidade média vento - entre os 25/30 kts
Velocidade máx vento - + 40 kts
Consumo médio combustível - 2,05 lts/h

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Mantenha os seus amigos actualizados - mesmo quando não tem sessão iniciada.

Warm up

Lanzarote 07Nov09

Contrariamente ao que devia acontecer não foi possível fazer a actualização, nem os reportes de posição via rádio ou satélite. O porquê ainda não sei, mas terei de o corrigir. Também não tive muito tempo nem sossego pois este troço de Lagos a Lanzarote resultou num verdadeiro inferno. Saímos de Lagos a 03Nov pelas 23:00 com uma noite de lua cheia maravilhosa, mar calmo e sem vento e com a escolta amiga do "Arnica" dos gémeos. Daquelas noites em que apetece andar no mar. Pela madrugada as luzes da costa algarvia desapareciam no horizonte e o ritmo de cruzeiro instalou-se. Não por muito tempo porque o vento começou a levantar, a levantar e instalou-se uma ventania de respeito. As previsões davam algum vento mas o que enfrentámos foi um bocado violento (35 a 40 nós) provocando um mar bastante partido e agressivo com ondas bastante grandes e desencontradas. Foi um verdadeiro suplício, mas estou convencido que não voltaremos a enfrentar situações como as que enfrentámos nestes ultimos 3 dias, senão o ARC nunca teria o sucesso que tem. Mas pronto o warm up está feito - e que aquecimento, até ferveu - mas ainda falta o troço até Las Palmas - ainda são cerca de 100 milhas mas agora, só pelo seguro, já chega de trambolhões.
Neste primeiro grande teste o Thor, apesar dos maus tratos a que foi sujeito, saiu-se muito bem, não apresentando nenhuma maleita, já a tripulação passou por uma fase de adaptação ao ritmo e ao mar, com o António em recuperação do ombro e de problemas de figado provocados pelos anti-inflamatórios e eu por uma adaptação ao mar - e que mar - e ao ritmo de viagem. Agora em Lanzarote com o vento ainda a soprar forte, mas bem atracados na marina, vamos descansar e já tudo parece menos complicado do que nos ultimos 3 dias, mas como quem corre por gosto não cansa, vamos sair para Las Palmas logo que o vento deixe e começar a preparar a grande travessia do 1º oceanoque terá início a 22Nov09 à saida da marina de Las Palmas.

Sines/Lagos

Eu disse "siga a dança" e a dança segue, agora com a ajuda do Rui Rodrigues que apanhou boleia para Lagos, deixando o António mais descansado. Depois de uma noite de tempestade com chuva e vento com fartura, a manhã apareceu radiosa e o Thor fez-se ao mar. Se no inicio a calmaria imperava, rapidamente a ventania da noite anterior fez-se sentir no mar que se transformou num "trapalhão" com ondas de todo o feitio ... e algum mau feitio. Mas como era a "empurrar" aí vamos nós. Chegada a Lagos pelas 18H45, já noite e com a marina fechada - de Inverno fecha às 18H00 - mas com uma calorosa recepção do Zé Cordeiro do Pedro Cotovio, dos Gemeos do Zé Ilídio ...amigos de sempre que nos quiseram mimar nesta passagem pelo Algarve. Obrigado a todos.
O Thor passou por um conjunto de preparativos, que incluiu um novo anti-derrapante na escada, não vá o diabo tecê-las e vamos partir para Lanzarote/PuertoCalero pelas 24H00, prevendo chegar a 07Nov09 no início da manhã. Vamos dando noticias.

Oeiras/Sines - 1º incidente

Depois de 2 dias intensos, não só pelos ultimos preparativos como pela quantidade de amigos que nos quiseram honrar com a sua presença, lá conseguimos largar amarras e iniciar a nossa longa viagem.

Primeiro rodeado de gente amiga depois aumentando progressivamente o ritmo que o jantar em Sines esperava. Vento fraco, céu nublado e chuva "molha tolos" que nos baptizou. Isto promete. A cerca de 1 hora de Sines o primeiro incidente - começou cedo - o António escorrega na escada, fica com o braço preso e desloca o ombro. Algum desespero, pelas dores do António e por tudo o resto que parecia desmoronar. Mas nós não somos homens de desistir e então o ombro foi recolocado no sítio, foi pedida uma ambulância à chegada a Sines que o levou ao hospital de Santiago e ... às 22H00 estavamos a jantar no "Nova Lota". Afinal estava tudo controlado, o António vai andar na defesa nas próximas 2 semanas (anda a aprender para canhoto, digo eu) e ... siga a dança!!!!
Mas antes temos de agradecer todos e foram tantos quantos nos acompanharam na partida. Eu e o António agradecemos do fundo do coração a presença, as palavras de incentivo, as dicas enfim todo o apoio que nos quiseram transmitir. Um agradecimento especial para o Jorge Rosas pelas excelentes fotos que conseguiu e que próximamente estarão disponíveis.
Um abraço e até amanhã