Dayli Log - RSA 08

O tempo aqui em Cape Town continua uma miséria. Vento e frio com fartura. Na Quinta Feira houve um ligeiro intervalo que deu para tirar as velas e reposicionar o barco - contra os ventos predominantes que são bastante fortes e com cabos de amarração novos - o que era absolutamente necessário para que os trabalhos seguintes pudessem ser feitos. Assim, as velas foram medidas e Segunda Feira terei um orçamento, o aparelho foi verificado e está tudo em perfeito estado, necessitando apenas de uma afinaçäo que irá ser feita - está um bocadinho folgado. Foi importante esta verificação pois no Eowyn - que já tinha sido verificado em Reunion - foram descobertos 3 brandais do diamante desfiados e que vão ser substituidos tendo já o mastro retirado - uma avaria bem grave. No Thor tudo o que tinha previsto está bem planeado e encaminhado e estará tudo pronto a tempo e horas, podendo ir para Lisboa descansado. Durante o fim de semana ainda deu para um bocadinho de turismo com uma visita a "adegas' na região com prova de vinhos de belissima qualidade e a preços incríveis. E pronto de Cape Town é tudo. Cuidem-se. 

Dayli Log - RSA 07

Eram 12:30 de 23Nov quando o Thor entrou no porto de Cape Town, na marina do Royal Cape Yacht Club. As coisas passaram-se muito mais depressa do que o planeado face a uma boa corrente a empurrar e a um bom vento de Sudeste, tendo chegado exactamente na altura em que o vento refrescou bruscamente para intensidades acima dos 30 nós tornando a entrada na marina bastante complicada, até porque o espaço de manobra é muito apertado. Com um bocadinho de jeito e uma boa dose de sorte correu tudo bem e o Thor entrou direitinho no espaço que lhe destinaram ao lado do Eowyn que estava quase petrificado com medo que eu lhe acertasse. Pronto, já cá estamos e esta jornada está concluída e foi, sem duvida, das mais duras e difíceis desde que tudo isto começou. O Jack já foi para casa feliz e contente com um pólo do Thor e umas centenas de milhas no seu bonito Log Book. Agora vamos tratar deste barco que precisa de alguma manutenção preventiva a nível do motor, gerador, dessalinizador, hélice e de algumas pequenas reparações interiores e exteriores resultantes do uso intenso a que tem sido sujeito. A nível das velas vai levar, provavelmente uma genoa nova da North Sails, a genoa rasgada dificilmente terá arranjo de tão danificada que está, e a vela do mastro afinal também tem uma costura danificada mas é pouca coisa. O aparelho vai ser sujeito a uma inspecção completa, oferta da Admiral Marine Inssurance a todos os participantes do WARC sejam ou não clientes. Tudo isto deveria ser feito antes de ir para Lisboa, só que esta ventania, que os locais dizem ser normal - a Cidade do Cabo é conhecida por ter sempre muito vento e, talvez por isso ter tantos acontecimentos importantes no mundo da vela - e que vai durar até 6º feira o que impede até lá que o barco vá a seco, que se mexa nas velas, que alguém suba ao mastro, etc. Vamos ver como isto se vai resolver de forma a que em Janeiro esteja tudo impecável. Vou pelo menos poder descansar e talvez fazer um bocadinho de turismo. Entretanto como não há internet por aqui vai ser difícil actualizar convenientemente o blogue o que possivelmente só será feito  em Lisboa. De Cape Town beijinhos e abraços.

Dayli Log - RSA 06

Afinal a tal directa a Cape Town confirmou-se. Estamos a cerca de 70 milhas de chegada com bom tempo, bom mar e a boa disposição de mais uma jornada que está "quase" a concluir-se. Ontem 2º Feira 22 de Novembro pelas 18:15 hora local (16:15 em Lisboa) o Thor dobrou (e esta hem) o Cabo das Agulhas o ponto mais a Sul do continente africano tendo atingido o ponto de maior latitude Sul. A partir de agora é sempre a subir, e também se despediu do Oceano Indico (uff até que enfim) regressando ao Atlântico, não bem ao nosso mas aparentado. O Indico despediu-se com um swell grosso e rijo e até mesmo ao finzinho foi um osso duro de roer. Foi um dia bom com um céu azul ensolarado mas frio, muito frio, a temperatura durante o dia não ultrapassou os 19º e durante a noite vai para os 12º com a água do mar nos 14º. Um frio de rachar resultante de uma latitude muito Sul, mais de 34º. Também dentro de um par de horas passaremos pelo "nosso" Cabo da Boa Esperança - há por aqui tanta coisa que tem a vêr connosco, com a nossa saga e que não soubemos preservar - que será mais um ponto marcante nesta viagem e já são tantos. Do Thor VI de novo no Atlântico, a caminho de Cape Town over and out. Cuidem-se.

Dayli Log - RSA 05

O homem põe e a meteo dispõe! A boa previsão para irmos directamente para Cape Town alterou-se e um Sudoeste fresco aparecido no fim da tarde de 6º Feira levou-nos a entrar em Porth Elizabeth para passar a noite. Aproveitámos para retirar os restos da genoa e montar a outra mais pequena, meter combustível e pelo meio dia de Sábado saímos inicialmente com algum Sudoeste pela proa mas que rapidamente desapareceu deixando-nos no meio de uma enorme calmaria. É confortável mas andamos pouco para as nossas necessidades sendo que o nosso planeamento apontava (novamente) para uma directa a Cape Town, situação que neste momento não será muito possível pois "parece" que vai entrar um Sudoeste razoávelmente fresco, o que nos vai obrigar a "esconder" em Moossel Bay, mas a situação está muito variável. Para já estamos a cerca de 90 milhas de Moossel Bay a fazer cerca de 6 nós com alguma corrente pela frente. Entretanto julgo que o sistema automático de posição não estará a funcionar bem - estamos em vésperas da partida do ARC 2010 de las Palmas com 250 concorrentes pelo que os homens do mailasail não devem ter mãos a medir - pelo que envio a posição manualmente. E é pena que isto esteja a acontecer pois pelo meus registos no troço de Durban para Porth Elizabeth das 08:00 de 5º Feira às 08:00 de 6º Feira teremos feito mais de 220 milhas em resultado das ventanias todas e da corrente das Agulhas. É um "fantástico" valor - vi sempre dois dígitos no mostrador - que gostaria de ver confirmado por fonte exterior. Uma experiência unica!! Mas agora vamos tentar chegar tão longe e tão depressa quanto possível. Beijinhos e abraços.

Dayli Log - RSA 04

Partimos de Durban na 4ª feira cerca das 14:00 num dia chuvoso e logo que o Noroeste rodou, ou parecia ter rodado dentro do porto, pois quando chegámos cá fora ainda não tinha rodado e com o mar também pela frente, começou a "porrada". E foi pancadaria até meio da noite pois tinhamos de chegar à batimétrica dos 200 metros onde deveriamos encontrar a "agulhas current". Quando a encontrámos era fraquinha, mas pelo menos abrimos do vento e do mar e as coisas acalmaram e foi assim até de manhã. Quando o sol nasceu, por pouco tempo pois as nuvens carregaram, o vento rodou para Nordeste, como previsto, e começou a refrescar. A meio do dia já andava pelos 25 nós e durante a tarde estabilizou nos 35/40 nós. Tudo isto estava previsto, talvez com menos intensidade no vento, e era uma situação para durar até meio da noite acalmando depois. E assim foi, mas aguentar este vento e o mar que ele provocou foi mais um "dia fantástico" e, como se isso não fosse bastante, a meio da tarde, no seguimento de uma "surfadela" de algumas centenas de metros, a genoa - no 3º rizo - vazou e quando encheu "explodiu" literalmente tendo-se transformado num monte de trapos. Mais de 25.000 milhas, 40 nós de vento e mar grosso devem explicar o sucedido! Arranquei o motor e, como um mal nunca vem só, o impeller "deu o berro" com o ruido caracteristico de um escape molhado a trabalhar em seco. Ou seja de um momento para o outro tenho a genoa rasgada, o motor parado sem arrefecimento, vento com 40 nós e vagas de assustar! O meu parceiro nem percebia o que se estava a passar. A grande experiência que diz ter deve ser em barcos nalguma feira popular - não sabia o que era um impeller - mas é um tipo divertido. Mas 10 minutos depois a genoa, ou que resta dela, estava enrolada, o impeller substituido, o motor a trabalhar e nós a prosseguir o nosso caminho. A calma reinstalou-se. Entretanto durante quase todo o dia fomos acompanhádos por centenas de golfinhos - nunca tinha visto tantos - e traziam com eles um "display team" que nos brindou com um espectáculo magnifico de saltos acrobáticos. Um espanto! Depois com a noite o vento foi acalmando e o mar também e hoje estamos com um sol magnífico a cerca de 30 milhas de Port Elizabeth com destino Cape Town - temos uma boa previsão meteo - onde estimamos chegar na 2º feira durante a tarde. Eu bem tinha palpitado que este troço nos iria dar água pela barba. Da costa Este da África do Sul Thor VI over and out.

Dayli Log - RSA 03

Richard Bay e o Zululand Yacht Club, onde fomos excelentemente recebidos, já ficaram para trás. Partimos a 14 Nov. ao fim da tarde de um dia chuvoso, e fizemos cerca de 100 milhas em 15 horas tendo chegado a Durban de manhã bem cedo depois de uma noite bem mexida, com o vento a andar sempre pelos 10/15 nós, mas com mareta atravessada o barco esteve sempre bastante desconfortável. Que o diga o meu novo parceiro que meia hora depois de sairmos de Richard Bay (eu bem me parecia que o gaz se lhe acabava depressa!) já estava inoperante e só recuperou já estávamos quase aqui em Durban. E aí desatou a explicar mas como ele também diz que é um excelente cozinheiro ... só não consegue ir ao interior do barco a navegar! Enfim, como é só até Cape Town, tenho um "entertainer" a bordo. Agora estamos na Durban Marina, onde fomos novamente muito bem recebidos, num local bem posicionado na cidade, a segunda cidade da África do Sul com 3 milhões de pessoas onde os gradeamentos nas portas e janelas são um indicador de como se vive por aqui. O planeamento aponta para uma saída amanhã ao fim da manhã tentando chegar a Moossel Bay lá para Sábado (são cerca de 650 milhas), descansar aí um dia ou dois e depois fazer o troço final para Cape Town no início da próxima semana. Thor VI over and out. 

Dayli Log - RSA 02

Continuamos em Richard Bay mas vamos sair amanhã para Durban num pequeno salto de cerca de 100 milhas. Devemos ficar em Durban até 3ª feira e depois seguir para mais um "salto" até East London ou Port Elizabeth. Pelo menos é isto que as previsões aconselham, agora, porque as variações são permanentes e é preciso ter cuidado. As cerca de 950 milhas até Cape Town vão-nos dar água pela barba. Entretanto o problema da balsa está resolvido e já a tenho instalada, assim como também já tenho um novo parceiro. É um inglês de 68 (!) anos, "financial controler" reformado, vivendo na África do Sul em permanência há cerca de 1 ano, fala não sei quantas línguas inclusive espanhol, tendo feito este troço num barco do último WARC. Este ano telefonou para o World Cruising Club a oferecer-se para participar e ... tocou-me a mim até Cape Town e, parece que irá fazer o troço para Salvador no Kalioppe com o Emílio. O homem tem um "gaz" tremendo, talvez até em demasia mas isto passa-lhe (!). E pronto estão as novidades actualizadas e nós estamos prontos para partir. Cuidem-se

JSB 04

Foram só 5.000 milhas, mas, para mim, 5.000 milhas são mesmo muitas milhas !!! Chegados à África do Sul, deixo para trás o Oceano Índico e dois meses de uma experiencia única. Pelos relatos que me foram feitos pelo Rui e pelas tripulações de outros barcos, a travessia do Índico foi a etapa mais difícil e complicada desde que começou este WordArc. Saímos das Cocos Islands sob a ameaça de “gales” e fortes depressões desviando a nossa rota para sul, navegámos oito dias seguidos com ventos constantes a rondar e a passar os 30 nós, cavalgámos ondas que faziam desaparecer o horizonte, apanhámos, na última etapa, correntes contrárias que nos fizeram andar a passo de caracol, sofremos com previsões quase catastróficas das condições que iríamos enfrentar. Para mim, contudo, e por incrível que pareça, foi uma aventura que decorreu com alguma tranquilidade. E a explicação é simples: o Thor VI é um barco bem equipado, compacto, forte e fiável e o Rui Soares é um Skipper seguro que inspira confiança. Tivémos também momentos de descanso e lazer e a oportunidade de conhecer novas terras e novas gentes com as paragens na Maurícia e na Reunião. Tenho pena de não continuar e, sendo a primeira vez que ponho os pés em África, custa-me não poder aproveitar para ver alguma coisa das tantas que esta terra tem para mostrar. Mas, a vida continua e tenho que voltar à minha actividade profissional. No entanto, saio daqui com forças renovadas, com a certeza de ter aprendido muito sobre navegação, vela e mar e ... estou pronto para outra. E até me parece que, quando chegar a Lisboa, a crise já terá passado e os impostos terão baixado.

Dayli Log - RSA 01

Muita chuva, muito vento e frio (quem diria que estamos em África) têm sido uma constante nestes dias. Depois de uma noite bem dormida as coisas começam a retomar a normalidade, o sítio onde estamos é bom,  com bom apoio, bastante barato (e esta hem?) e as pessoas são bastante simpáticas. Aproveitámos o dia para uma consulta para aquisição da balsa que o Indico levou e para um reconhecimento da zona. No início da noite houve  o "prizegiving" desta ultima etapa que o Thor VI ganhou, novamente. Fiquei bastante satisfeito pois foi uma etapa bem dura e exigente em todos os aspectos desde a navegação até à táctica. Foi um grande desafio de que nos saímos bastante bem.  Entretanto o João está de regresso a Lisboa e eu vou ter de arranjar quem me acompanhe no trajecto para Cape Town, mas este assunto também está bem encaminhado e será resolvido muito rapidamente recorrendo a voluntários locais, ainda por cima num barco "vencedor". Vou ficar aqui por Richard Bay até ao fim da semana (entretanto devo resolver o problema da balsa) e a partir do início da próxima semana e logo que o tempo se componha sairei para Cape Town directo ou com escala depende da meteorologia. Estou a caminho de casa! Cuidem-se.

Dayli Log - Reunion/Richard Bay 10

Eram 08:55 hora do barco (06:55 locais e 04:55 em Lisboa) quando o Thor cruzou a linha de chegada no fim de mais uma "noite fantástica" e de um dos troços mais complicados que enfrentámos até agora. Ontem depois de enviar o post e como prevíramos o vento foi aumentando progressivamente e cerca das 9 da noite tínhamos 35/37 nós de vento e um mar muito grosso. Até à 01:30 da manhã foi sempre a aviar com o barco a fazer acima dos 8.5/9 nós numa luta desenfreada com o mar. Esta é sempre uma situação complicada e apesar de termos passado por isto por mais que uma vez é sempre com muito respeito que tenho de enfrentar esta situação. 35 nós de vento é muito vento mas tenho de repetir aquilo que julgo já aqui disse, o Moody é um grande barco! Depois da 01:30 o vento repentinamente acalmou para os 25 nós e apesar do ainda ter continuado "trapalhão" o pior já tinha passado e tínhamos ultrapassado mais um grande desafio. Até de manhã foi assim num andamento rapidinho até meia dúzia de milhas da chegada onde o vento se "apagou" completamente e foi a passo de caracol que terminamos esta etapa e praticamente nos despedimos do Indico. Ainda falta chegar a Cape Town mas é em "free cruising", quando quisermos e como quisermos. Afinal e numa nota final as piores previsões do australiano não se confirmaram e a única coisa que conseguiu foi dar-me cabo da cabeça durante todo o troço com faz e desfaz planeamento. O João despediu-se em beleza com mais uma noite fantástica regressando a Lisboa depois de amanhã já que os dois meses de que dispunha já se foram. Brevemente teremos aqui as suas impressões desta aventura. Foi um bom companheiro! 

Dayli Log-Reunion/Richard Bay 09

As previsões chegadas esta manhã apontam para um agravamento do tempo em Richard Bay na noite de 3ª para 4ª feira com "heavy rain" e "chuva pesada" em África dá para aprender a nadar. Portanto face a isto novo planeamento foi feito e, tendo em conta uma pequena janela de tempo para entrar em Richard Bay decidimos avançar com uma aproximação a Norte até à costa e depois descer até ao porto evitando a zona de maior turbulência. Neste momento estamos a cerca de 40 milhas da costa e a 70 de Richard Bay com chegada prevista no início da manhã com ventos na casa dos 20/25 nós e mar algo trapalhão. Vai ser mais uma "noite fantástica". Até amanhã

Dayli Log-Reunion/Richard Bay 08

Estou a aprender a fazer o Thor andar devagar pois faltam cerca de 200 milhas para Richard Bay e antes da tarde de 3ª feira (12 UTC) não é aconselhável passar das 100 milhas em aproximação pelo que a chegada está para 4ª feira de manhã. Mas hoje as coisas estão diferentes pois o vento anda na casa dos 20 nós e o mar encrespou-se naturalmente ou seja, acabou-se o sossego voltaram os saltos e os tombos e vai ser assim nas próximas 48 horas. Este troço está a tornar-se chato!

Dayli Log-Reunion/Richard Bay 07

Uma semana de mar mais cerca de 145 milhas nas ultimas 24 horas e necessidade de reduzir drásticamente o andamento pois a nossa chegada prevista a Richard Bay para 3º feira de manhã coincide com a chegada de nova frente fria com ventos muito fortes. Assim aguenta o mais fraco e já hoje passámos o dia a andar devagarinho (está um tempo magnífico) e assim vai continuar até termos a certeza da altura segura para definitivamente rumarmos a Richard Bay. As previsões meteo para este tipo de situação são bastante precisas e portanto só precisamos de ter paciência e esperar a altura certa de avançar. Até lá cuidem-se.

Dayli Log-Reunion/Richard Bay 06

Ontem voltámos a fazer mais de 150 milhas à vela o que nos deu algum descanso porque o combustível que temos não dá para ir até ao fim a motor, mas como nos ultimos 3 dias foi um sempre a aviar de vela, estamos bem. Até porque hoje as coisas, quer eu dizer o vento e o mar, voltaram a acalmar e a meio da tarde não dava sequer para fazer andar o barco. Não fora o Yanmar e ficávamos aqui. Entretanto hoje o nascer do sol - um grande disco de fogo num céu vermelho e limpo mas com uma ténue neblina - "disse-me" que estamos a chegar a África. Eu já vi estes sinais! E eu que volta não volta "caí" em África volto a África e agora num barco à vela! A vida dá cada volta, meus amigos! Mas de curiosidade em curiosidade descobri hoje que na carta electrónica Navionics Gold desta zona e sobre o território de Moçambique está escrito isto em letras gordas "Portuguese East Africa"!! E esta hem? Amanhá há mais. Tenham um bom fim de semana.

Dayli Log-Reunion/Richard Bay 05

Cerca de 150 milhas em 24 horas foi o resultado das acelerações durante o dia de ontem. E não foram mais porque no "chat" das 21 horas (trocamos informações às 9 e às 21 horas diariamente em SSB) o previsor privado do Lady Lisa (quem pode pode) transmitiu-lhe um "gales warning" (aviso de vento muito forte, para os menos entendidos nestas coisas) para a noite e numa área onde nós iamos entrar daí a 2 horas. Perante estas informação decidimos reduzir o pano para o mínimo o que trouxe o andamento do barco para pouco mais de 4 nós e aguentar. Na realidade o vento andou toda a noite entre os 28 e os 35 nós mas não mais do que isso e isto apanhámos durante vários dias na travessia para as Maurícias. Durante a madrugada perguntei a um tanker que passou perto (é muito intenso o trafego nesta zona, o AIS não descansa) se havia algum "gale warning" pois, não havia e o resultado foi termos andado muito pouco durante a noite e termos sido massacrados por um mar grosso provocado pelo vento. Foi mais uma "noite fantástica"! De manhã retomámos a normalidade aproveitando o vento acima dos 20 nós e voltámos a andar depressinha até aos 45E onde como estava previsto o vento caiu para os 12/15 nós e o mar acalmou,finalmente. As previsões apontam para que estes parâmetros se mantenham durante os próximos dias sendo que há uma frente fria que no Sábado vai estar a 100 milhas de Richard Bay com ventos e ondas fortes na zona da corrente das agulhas e, ninguém de bom senso se mete numa área destas. Nós devemos lá chegar na 2º Feira em sossego espero eu e atracar em Richard Bay na 3º Feira. Fiquem bem.

Um homem bom deixou-nos

Depois de uma terrível doença e de muito sofrimento o pai da Ana (a patroa do Thor VI) acabou de falecer. 

Aos 83 anos e depois de uma vida dura com sucessos e insucessos um HOMEM BOM deixou-nos. 

O mundo fica mais pobre. Que bons ventos o acompanhem.

Dayli Log - Reunion/Richard Bay 04

Como tinha previsto ontem as "coisas" melhoraram mas pouco já que nas ultimas 24 horas fizemos 117  milhas. Uma miséria! Mas como não há mal que sempre dure, hoje tudo é diferente o vento rodou e refrescou imenso de tal forma que está nos 25/30 nós, o mar alterou-se mas a mareta está na popa e a corrente Sul do Equador finalmente mostrou-se e estamos a andar desde as primeiras horas da manhã que nem loucos - picos de 10 nós são frequentes - vamos ver o resultado disto amanhã. É disto que o povo gosta minha gente. Estamos a passar a Sul de Madagascar deixando a estibordo um waypoint que a organização determinou (26ª 00´S 047ª 00´ E) por questões de segurança já que não é muito aconselhável passar muito perto do extremo Sul da Ilha pelas condições do mar e actividade de pesca. Entretanto mesmo com estas condições o João conseguiu fazer um lauto almoço com mais um pedaço do dourado. Hoje foi dourado de caldeirada e estava absolutamente fantástico, e ainda há peixe. Cuidem-se.

Dayli Log - Reunion/Richard Bay 03

Como tinha previsto o dia de aniversário acabou por ficar marcado como o dia mais lento desde que saímos de Lisboa, o dia em que o Thor fez menos milhas em 24 horas. Ficou-se pelas 112 milhas, um desconsolo total mas com 8/10 nós de vento, uma mareta de 1,5 mts contra e ainda uma corrente contra e mareado a uma bolina cerrada nada havia a fazer. Andar à vela também é assim. Hoje as coisas melhoraram um pouco, o vento rodou para Sul, refrescou ligeiramente, o mar acalmou e está quase flat e a unica que se mantem é uma correntezinha contra que não está a ajudar nada. Por este andar chegamos a Richard Bay lá para 9 e não a 8 como tinha previsto. Mas o grande acontecimento do dia foi pôr a linha da pesca na água, por sugestão do João, e com uma amostra nova porque a minha preferida está toda mordiscada e tem o anzol torcido de uma ultima valente dentada. Pois não é que um belo dourado ou mahi-mahi se enfeitiçou com ela e zás vai uma dentada. E pronto tramou-se apesar de ter dado alguma luta até o conseguir trazer ao deck do Thor. Não foi fácil até porque o bicho tinha aí uns 20 kilos e estava cheio de vida. Depois o João armou-se de uma valente faca e tirou-lhe uns belos lombos que já deram para o almoço e há muito peixe para mais umas quantas refeições. Mais uma experiência na estadia do João que agora está a dar voltas à cabeça para arranjar receitas a condizer com a qualidade do animal. E está feito mais um dia nesta travessia para a África do Sul. Devagar se vai ao longe, é verdade mas demora muito tempo. Cuidem-se

A explicação

Desculpem por ir em inglês. É a explicação para o mau tempo na travessia Cocos/Mauricias.

Having recently completed the Cocos Island to Reunion crossing, I thought you may be interested to know that the rough weather you encountered was just the start of what is turning into an early and active cyclone season. Since your passage a category 1 cyclone formed then died midway between Cocos and Mauritius. And now we have Category 2C Anggrek threatening Cocos Islands with the prospects being that it will be Category 3 by the time it gets close to the islands. Cocos rarely experiences cyclones of this intensity. The current warning indicates the winds around Anggrek are likely to average near 80 knots with gusts to 115 knots close to the time the cyclone is due to pass by Cocos Islands - around this time tomorrow. So it is very good that you are all safely heading across towards Richards Bay at the moment. The reason for this abnormally early and active cyclone season is that the Indian Ocean Dipole ( a large scale oscillation of the ocean and atmosphere) is in a phase that produces abnormally warm water in the region from Cocos Islands across to Sumatra where these cyclones first form. Fortunately this same pattern keeps the Mozambique Channel quiet at this time of the year.

Dayli Log - Especial Aniversário

Faz hoje 1 ano que o Thor VI largou amarras do Porto de Recreio de Oeiras pelas 11H00 da manhã. Um  no depois estamos em pleno Oceano Indico a 250 milhas do extremo sul de Madagascar a caminho de Richard Bay na África do Sul. Tem sido um dia lento com tudo contra, o vento (pouco) o mar e a corrente e se nas ultimas 24 horas não fizemos mais de 123 milhas hoje deverá ser bem pior. Mas não há nada a fazer senão esperar que as condições mudem. Foi portanto um dia de aniversário bem aborrecido e pouco confortável - esta mareta dá com o Thor em maluco - mas para trás ficam, para já, umas belas recordações e a certeza de uma experiência extraordinariamente enriquecedora sobre todos os aspectos. E se a 01 Nov 2009 o log. do barco marcava 5.283 milhas, hoje marca 27.829 milhas ou seja neste ultimo ano fizemos 22.546 milhas das quais 19.059 só neste ano de 2010. Mas ainda faltam um par delas! Aproveito para agradecer o apoio que todos vós de uma maneira ou de outra me têm dado. Bem hajam.