Dayli Log - Brs 07

Finalmente chegámos ao Recife, 08 Mar 2º feira pelas 20:00. Como a maré cheia tinha sido às 17:30,  não podíamos entrar no Cabanga Iate Clube - com a maré no pleno tínhamos 2 metros de água - pelo que fundeamos no Pernambuco IC até às 5 da manhã do dia seguinte onde com a maré alta acabámos por entrar em Cabanga., finalmente. E este finalmente é isso mesmo porque este trajecto foi um pesadelo. Já não bastava o vento fraco e contra e a corrente a empurrar para trás, o meu "magnífico" Yanmar resolveu  dar-me cabo da cabeça e volta não volta parava, tudo indicando por falta de combustível. Impossível porque tínhamos saído de Salvador completamente cheios, mas um "fuminho" no escape indiciava que algo não ia bem no sistema de combustível. Abeam de Maceió o motor foi-se, virámos para fora - estávamos bem perto da costa - um tempo depois retomou e descobri que se mantivesse um regime baixo e não actuasse na potência as coisas andavam. E assim foi até Recife, mas à entrada, mesmo na entrada da barra com a maré a descer, o motor foi-se novamente. Foi necessário dar "a volta ao cavalo" ir novamente para fora, repor o motor a trabalhar e entrar de novo, agora com a genoa de prevenção. Correu tudo bem até ao local de fundeio, não encontrámos uma bóia logo à primeira e com a necessidade de "mexer" no motor ele foi-se, mas como eu já estava farto deste "trabalha, não trabalha" larguei o ferro - que estava pronto para o que desse e viesse - e ficámos ali. Tínhamos acabado de chegar ao Recife !!! Durante a noite mudei o filtro de combustível o que resolveu, de imediato o problema, pois o motor retomou e com um trabalhar mais redondo. Depois quando entrámos em Cabanga pedi um mecânico e milagrosamente, porque era 3ª feira de Carnaval e no Brasil, apareceu-me um "cara" fantástico que em 4 horas fez uma limpeza completa ao sistema de combustível e ao sistema de arrefecimento de água salgada e não consigo descrever a "porcaria" que encontrámos. Simplesmente impressionante!!! Depois disto o Yanmar voltou a ser o que era, redondinho e suave, e o Thor estava novamente em perfeitas condições, agora  com um enrolador novinho em folha e uma afinação de mastro, ainda que "a olho", bem conseguida. E isto numa 3ª feira de Carnaval! Dizia-me um "cara" daqui, Deus está olhando prá você!. Entretanto os problemas ainda não estavam resolvidos pois o Tozé estava cada vez pior com problemas de saúde resultantes da falta de medicamentos preventivos de que se tinha esquecido em Salvador. As coisas complicaram-se e o Tozé, por indicação do médico, vai ficar por aqui e regressar de avião a Salvador. E aí vai de encontrar uma solução imediata para poder levar o meu projecto até ao fim - e disso eu não abro mão custe o que custar - e ela apareceu na pessoa de um italiano que se tinha oferecido ao WARC. Depois de conversarmos chegámos a um acordo e o Luca, é assim que se chama, vai até Grenada e, se assim o entendermos por mútuo acordo, poderá continuar até Portugal. O Luca é skipper profissional com experiência em lanchas a motor e pretende ganhar experiência em barcos à vela e parece-me, para já, uma boa aposta. Será que Deus está mesmo velando? Como podem constatar estes últimos dias têm sido absolutamente "fantásticos" e é quase um milagre o Thor conseguir estar amanhã, 10 Mar pelas 09:00 (12:00 em Lisboa), na linha de partida para a última etapa deste World ARC, mas vai estar e em perfeitas condições e pronto para a luta. Do Recife não vi absolutamente nada, o Carnaval foi passado no mar - eu também não sou grande fã - e do Brasil já tenho a minha conta. Tranquilos. Se cuida viu.